UA | RU
Сергей Фурса Специалист отдела продаж долговых ценных бумаг Dragon Capital info@regionews.ua
20 мая 2026, 10:57

Бесплатный транспорт и трудовые мигранты: цена популизма

Мэр Харькова против трудовых мигрантов и бесплатного метро. И он не один такой. Это все отлично. Но кто будет за это платить?
Мэр Харькова против трудовых мигрантов и бесплатного метро. И он не один такой. Это все отлично. Но кто будет за это платить?
Иллюстративное фото: из открытых источников

Вот киевляне тоже хотят дешевое метро. Даже петицию создали. Говорят – "нельзя повышать цену на проезд в общественном транспорте".

Ну, конечно, пусть проезд в метро стоит 8 гривен. Это 20 центов. Очень интересно, какую услугу можно получить где угодно в мире за 20 центов.

Если бы в некоторых киевлянах не проснулся дух ватного коммунизма, как у мэра Харькова Терехова, то они потребовали бы другого. Сказали бы "уважаемые местные власти. А можно немного подумать и как-то сделать проездные, месячные, годовые, нормальными. Чтобы покупая оптом было реально дешевле". Там реально есть простор для интеллектуального труда. Не очень сложного. Но эффективного.

Но нет, когда проезд во Франковске стоит 25 гривен, они хотят проезд в Киеве за 8 гривен. Ну, наверное, как в самом бедном городе Украины.

Все мы любим шару. Но осталось спросить себя – кто же ее должен оплатить. Ведь всегда кто платит? Потому что не может проезд в метро или автобусе стоить 20 центов. А кто платит?

Может, олигархи? Да. Щас?
Коррупционеры? Ага два раза.
Так кто же. Чьи деньги идут на обеспечение слоев? На де-факто бесплатный проезд?

В каждом расследовании главное не выйти на самого себя. Вот так и здесь. Потому что всегда платят налогоплательщики. Платят деньгами. Платят нехорошим сервисом. Платят плохой инфраструктурой. Но обязательно платят. Ибо чудес не бывает. Это вам любая гадалка Вероника скажет.

Кто начнет кричать о коррупции. Это значит, что эти люди ок с ситуацией, когда коррупция есть и есть шара для них. Только они снова забывают, что платят не коррупционеры, а они.

А какой правильный ответ? Тарифы на проезд должны быть рыночными, а внимание к деятельности коммунальных предприятий повышено.

Поэтому коррупция не аргумент. А вот совковый менталитет – довод. И это всегда путь к бедности. Но наполненной воображаемой шарой.

Но людей с таким менталитетом много. И поэтому мы увидим многих политиков, которые будут паразитировать на этом событии. Это "політики курця". Не надо нам таких. Ибо они ведут к бедности. И будут нашими евроскептиками, которые скоро заведут песню о своем особом пути и не нужен нам ЕС.

Ибо это о бедности. И дешевое метро ведет к нищете. И отсутствие трудовых мигрантов тоже ведет к бедности. Кстати. Потому что нужно, чтобы кто-то работал и еще и платил налоги.

Но есть очень много людей, желающих возглавить этот путь. И будут вас пугать. И каждый ром теперь будет превращаться в тысячу индусов. А запоздалый и нормальный шаг по приведению цены на проезд в общественном транспорте к нормальности – как измена.

Читайте также: Мигранты в Ивано-Франковске. Кто будет зарабатывать рейтинги на новом страхе украинцев

gnews gnews Подписывайся, чтобы узнать новости первым Подписаться
 
Подписывайтесь на RegioNews
19 октября 2026
Обуховская схема на льготах или Как обокрасть общину на 180 миллионов
В Киевской области разворачивается громкий земельный скандал. Обуховский городской совет отдал в частную собственность 58 га коммунальной земли по смехотворной цене, вызвавшей возмущение общественност...
12 октября 2026
Несколько дней обстрелов "положили" Киев: к какой зиме готовиться украинцам
Многочасовое отсутствие электроэнергии, временное прекращение подачи воды в тысячи домов и неработающее метро. Еще до наступления холодов наиболее подготовленный к отопительному сезону город Украины п...
05 октября 2026
Вместо поддержки – суды и хамство: как складывается судьба "героев тыла"
С начала полномасштабной войны 1 177 украинских работников погибли из-за обстрелов и 4 422 получили травмы. Многим из тех кто выжил впоследствии пришлось бороться за социальную помощь, на которую люди...
01 октября 2026
Восстановить нельзя закрыть: как в условиях войны выживают уничтоженные предприятия
Первыми пострадали аграрии, дальше пошли АЗС и логистические центры, Дата-группы и интернет-провайдеры, а также производители лекарств, текстиля, поставщики спортивного инвентаря
ДТП в Киеве: где затруднено движение 20 октября
20 октября 2026, 16:45
В Киеве обломки попали в медучреждение: двое пострадавших
20 октября 2026, 16:25
В Херсонской области двух женщин осудили за псевдореферендум
20 октября 2026, 15:59
В Киеве из-за российских атак погиб человек, семеро пострадали
20 октября 2026, 15:53
На Ровенщине в результате российской атаки пострадали четыре человека
20 октября 2026, 15:30
Инвестиционная курортная недвижимость во Львовских Карпатах: как оценить локацию, инфраструктуру и модель управления
20 октября 2026, 15:25
"Конверты" для депутатов: ЦПК требует возбудить дело против Арахамии
20 октября 2026, 15:01
На Прикарпатье иномарка вылетела в кювет: водитель и пассажир не выжили
20 октября 2026, 14:55
На Полтавщине мужчина открыл огонь после избиения человека
20 октября 2026, 14:40
В пригороде Днепра после атаки РФ на склады нашли тела двух человек
20 октября 2026, 14:29