Об этом сообщила пресс-служба ГБР, передает RegioNews.
Специалисты завершили расшифровку бортового регистратора самолета. Следователи также получили результаты служебного расследования, проведенного командованием Воздушных сил ВСУ, и назначили дополнительную авиационно-техническую экспертизу.
Согласно данным бортового регистратора, в ходе полета отказали элементы системы управления на левом крыле. После этого самолет потерял управляемость и стал вращаться вокруг своей оси. Падение произошло с высоты более 600 метров, а скорость самолета достигала 809 км/ч.
По предварительным выводам служебного расследования Воздушных Сил ВСУ, повреждение самолета могло повлечь внешний фактор – столкновение с птицей. В то же время эта версия еще нуждается в экспертном подтверждении.
Назначенная следователями авиационно-техническая экспертиза должна установить, могли ли обнаруженные повреждения привести к критической потере управляемости, а также имел ли экипаж техническую возможность восстановить контроль над самолетом и предотвратить катастрофу.
Эксперты также проверят другие возможные версии и должны определить непосредственную техническую причину падения Су-24М.
Окончательные выводы о причинах авиакатастрофы сделают по завершении всех назначенных экспертиз.
Уголовное производство расследуется по ч. 2 ст. 416 Уголовного кодекса – нарушение правил полетов или подготовки к ним, что повлекло за собой катастрофу или другие тяжкие последствия.
Напомним, трагедия произошла 16 июня около 19:00 вблизи одного из населенных пунктов Хмельницкой области. Самолет в тот день совершал второй вылет. Оба члена экипажа погибли – майор Загорулько Богдан Григорьевич и старший лейтенант Бабенко Богдан Александрович.